Das Motorrad
Ein deutscher Sonderweg in die automobile Gesellschaft
By (author) Frank Steinbeck
Paperback (Published)
(December 2011)
ISBN: 9783515100748
6.69 x 9.49 inches
Price: $98.00
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Wahrend der Strassenverkehr in den USA, England und Frankreich bereits in den 1920er Jahren eine Automobilisierung breiter Bevolkerungsschichten erkennen liess, etablierte sich hierzulande neben dem Fahrrad das Motorrad als Volksfahrzeug. Die Sonderstellung Deutschlands wird gerade fur die 1930er Jahre deutlich, als rund die Halfte des Weltbestandes an Motorradern im Deutschen Reich verkehrte. Anhand der Wechselwirkungen zwischen Wirtschaft, Politik, Gesellschaft und Technik untersucht Frank Steinbeck erstmals die Ursachen fur diesen Sonderweg Deutschlands in die automobile Gesellschaft. Einerseits war Deutschland eine fuhrende Industrienation und zur rationellen Massenfertigung hochwertiger und gunstiger Kraftfahrzeuge in der Lage, andererseits mit Blick auf die Kaufkraft der Bevolkerung ein ausgesprochenes Entwicklungs- bzw. Schwellenland. Die Weimarer Republik reagierte auf die bescheidenen Konsummoglichkeiten der Deutschen mit einer verkehrs- und steuerrechtlichen Forderung von Kleinkraftradern. Angesichts des Erfolges dieser Politik, die vielen Menschen ein Mehr an Lebensqualitat verschaffte, kann hierfur von einem gelungenen Sonderweg gesprochen werden.
Wahrend der Strassenverkehr in den USA, England und Frankreich bereits in den 1920er Jahren eine Automobilisierung breiter Bevolkerungsschichten erkennen liess, etablierte sich hierzulande neben dem Fahrrad das Motorrad als Volksfahrzeug. Die Sonderstellung Deutschlands wird gerade fur die 1930er Jahre deutlich, als rund die Halfte des Weltbestandes an Motorradern im Deutschen Reich verkehrte. Anhand der Wechselwirkungen zwischen Wirtschaft, Politik, Gesellschaft und Technik untersucht Frank Steinbeck erstmals die Ursachen fur diesen Sonderweg Deutschlands in die automobile Gesellschaft. Einerseits war Deutschland eine fuhrende Industrienation und zur rationellen Massenfertigung hochwertiger und gunstiger Kraftfahrzeuge in der Lage, andererseits mit Blick auf die Kaufkraft der Bevolkerung ein ausgesprochenes Entwicklungs- bzw. Schwellenland. Die Weimarer Republik reagierte auf die bescheidenen Konsummoglichkeiten der Deutschen mit einer verkehrs- und steuerrechtlichen Forderung von Kleinkraftradern. Angesichts des Erfolges dieser Politik, die vielen Menschen ein Mehr an Lebensqualitat verschaffte, kann hierfur von einem gelungenen Sonderweg gesprochen werden.
- By (author) Frank Steinbeck
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