Straßen im 16. Jahrhundert
Erhalt – Nutzung – Wahrnehmung
By (author) Alexander Denzler Series edited by Kim Siebenhüner Series edited by Lucas Burkart Series edited by Mark Häberlein Series edited by Monica Juneja
Hardback (Published)
(January 2024)
ISBN: 9783412527594
6.89 x 9.65 inches
Price: $107.00
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Der ‘Gute Weg’, der ein reibungsloses, zugiges Vorankommen ohne Gefahr und Hinderung ermoglicht und damit die essentielle Grundlage einer vernetzten, raum- und distanzkomprimierten – kurz: mobilen – Gesellschaft reprasentiert, ist kein frommer Wunsch ausschliesslich von Strassennutzer:innen der Gegenwart. Wie die Studie anhand einer praxeologischen Analyse zeigt, war ausserurbane Verkehrsinfrastruktur wesentliches Fundament der vormodernen Gesellschaft; sie war Alltagsobjekt, das zum Kristallisationspunkt politischer und sozialer Dynamiken wurde. Besonders deutlich wird, dass vormoderne Fortbewegung von Umwelteinflussen, naturlichen Ressourcen und lokalen Erhaltungsmassnahmen abhangig war. Damit ist der Studie zweierlei moglich: Erstens analysiert sie mikrohistorisch die komplexen, materiellen Bedingungen fur Mobilitat im 16. Jahrhundert und zweitens tragt sie dazu bei, fruhneuzeitliche Staatsbildung dezidiert aus einer Perspektive des bottom up zu erforschen.
Der ‘Gute Weg’, der ein reibungsloses, zugiges Vorankommen ohne Gefahr und Hinderung ermoglicht und damit die essentielle Grundlage einer vernetzten, raum- und distanzkomprimierten – kurz: mobilen – Gesellschaft reprasentiert, ist kein frommer Wunsch ausschliesslich von Strassennutzer:innen der Gegenwart. Wie die Studie anhand einer praxeologischen Analyse zeigt, war ausserurbane Verkehrsinfrastruktur wesentliches Fundament der vormodernen Gesellschaft; sie war Alltagsobjekt, das zum Kristallisationspunkt politischer und sozialer Dynamiken wurde. Besonders deutlich wird, dass vormoderne Fortbewegung von Umwelteinflussen, naturlichen Ressourcen und lokalen Erhaltungsmassnahmen abhangig war. Die Studie analysiert mikrohistorisch die komplexen, materiellen Bedingungen fur Mobilitat im 16. Jahrhundert und tragt zugleich dazu bei, fruhneuzeitliche Staatsbildung dezidiert aus einer Perspektive des bottom up zu erforschen.
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