Früherkennungssysteme im Verkehr.
Eine Untersuchung am Beispiel der Prognostizierbarkeit von Entwicklungen in der Binnenschiffahrt.
Paperback (Published)
(September 1996)
ISBN: 9783428089086
6.18 x 9.17 inches
Price: $66.00
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Gegenstand dieser Forschungsarbeit ist die
Untersuchung der in zwei Jahrzehnten zum Themenkomplex einer betrieblichen
Frühaufklärung in der betriebswirtschaftlichen Literatur gesammelten Erkenntnisse auf
ihre Verwendbarkeit für Binnenschiffahrtsunternehmungen hin. Auslöser für die Arbeit
sind die einschneidenden Veränderungen, die sich für die Binnenschiffahrt durch die
Maßnahmen einer Verkehrsmarktliberalisierung, die Deutsche Einigung sowie die mit den
Umbrüchen in den mittel- und osteuropäischen Staaten zusammenfallende Eröffnung der
Rhein-Main-Donau-Verbindung ergeben haben. Da in der Fachliteratur bis in die
Gegenwart Einigkeit dahingehend besteht, daß insbesondere mittelständisch
strukturierte Verkehrsbetriebe auf überbetriebliche Informationssysteme angewiesen
sind, erfolgte eine Treffsicherheitsuntersuchung von Güterverkehrsprognosen. Für die
Binnenschiffahrt, für die auf globaler Ebene, anders als bei LKW und Bahn, keine
einheitliche Richtung der Fehlschätzung gegeben war, konnte bei der Analyse von
Entwicklungsstudien sektorspezifisch abgegrenzter Teilmärkte ebenso wie bei solchen
hinsichtlich der Entwicklungen von Flottenstrukturen und der verkehrlichen Annahme
von Aus- und Neubaumaßnahmen gezeigt werden, daß diese Vorhersagen für
einzelbetriebliche Entscheider von nur sehr begrenztem Nutzen sind. Aufgrund eines
ausgeprägten Regulierungsdenkens in der Binnenschiffahrt werden die seit den
siebziger Jahren vorhandenen Marktbeobachtungssysteme vorrangig als Instrumente einer
Verkehrsmarktsteuerung und weniger als Hilfsmittel einzelwirtschaftlicher
Entscheidungen aufgefaßt. Da sich die in der Literatur vorzufindenden Ansätze einer
strategischen Früherkennung einer anwendungsorientierten Erprobung verweigern und den
Falsifikationen einiger ihrer Grundhypothesen nicht entsprochen wurde, wird eine
Rückkehr zu den erprobten operativen Ansätzen vorgeschlagen.
Inhaltsübersicht: Einführung - 1. Der
Entwicklungsstand betrieblicher Früherkennungssysteme: Begriffliche Vorbemerkungen -
Entwicklung von Früherkennungssystemen - Probleme bei der Konzipierung von
Frühaufklärungssystemen - Kritische Würdigung der Ansätze und Schlußfolgerungen für
die eigene Forschungsarbeit - 2. Prognosen im Güterverkehr: Informationssituation der
Verkehrsbetriebe - Probleme im Umfeld einer Prognoseerstellung - Disaggregierte
Modelle in der wissenschaftlichen Diskussion - Globale Güterverkehrsprognosen -
Prognosen über Entwicklungen und Veränderungen in der Binnenschiffahrt - Konsequenzen
im Hinblick auf frühaufklärerische Aktivitäten zur Begegnung von
Prognoseungenauigkeiten - 3. Beobachtungsfelder des zukünftigen wettbewerblichen
Umfeldes: Grundsätzliches und Methodik - Staatliches Einwirken auf die
Rahmenbedingungen - Das Konkurrenzverhältnis zum Verkehrsträger Schiene -
Güterstrukturen der Verlader - Häfen und Umschlagbetriebe (Zulieferer) - Interner
Wettbewerb der Binnenschiffahrtsreedereien untereinander - Verbindung zur
Frühaufklärung - Zusammenfassende Schlußbetrachtung - Literaturverzeichnis -
Stichwortverzeichnis
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