Ottomotorisches Magerverbrennungskonzept in Kombination mit einem elektrifizierten Antriebsstrang
By (author) Alexander Rurik
Paperback (Published)
(March 2021)
ISBN: 9783832554620
6.65 x 9.49 inches
Price: $102.00
On back order
Der Entwicklung zukunftiger Ottomotoren stehen eine Reihe von technischen Herausforderungen gegenuber. Dazu zahlen die in den letzten Jahren deutlich verscharften CO_2-Grenzwerte und zukunftig strengeren Emissionsanforderungen sowie das gesteigerte Umweltbewusstsein der Gesellschaft. Um den Kraftstoffverbrauch und somit den CO_2-Ausstoss im Zyklus sowie im realen Kundenfahrbetrieb weiter zu senken, muss insbesondere das Gesamtsystem des Powertrains optimiert werden. Neben den Massnahmen, wie das Downsizing des Verbrennungsmotors und die Elektrifizierung des Antriebsstrangs, muss auch das Brennverfahren weiter verbessert werden. Hierfur bietet die Magerverbrennung einen enormen Wirkungsgradvorteil im Vergleich zur stochiometrischen Verbrennung. Exemplarisch wird dazu in der vorliegenden Dissertation uber ein ottomotorisches Magerverbrennungskonzept in Kombination mit einem elektrifizierten Antriebsstrang berichtet. Hierbei wird die uberstochiometrische Verbrennung experimentell und simulativ untersucht und bewertet, welche Massnahmen zu einer Verbrauchsverbesserung, bei gleichzeitig niedrigen Stickoxidemissionen und guter Laufruhe des Motors, beitragen konnen. Ferner werden die verschiedenen Magerverbrennungskonzepte fur den WLTC am Prufstand sowie rechnerisch, unter Berucksichtigung unterschiedlicher Elektrifizierungsgrade, bewertet.
- By (author) Alexander Rurik
Other Titles in this Series
Entwicklung eines 2-stufigen Turboaufladesystems fur schwere Nutzfahrzeugmotoren mit Hilfe digitaler Auslegungsmethodiken
Entstehung kleiner Olaerosolpartikel am Kurbeltrieb eines schweren Nutzfahrzeugmotors mit Fokus auf der Kolben-Kolbenring-Laufbuchsen-Gruppe
Ermittlung charakteristischer Plasmaparameter der Funkenphasen von Zundfunken und deren Bedeutung fur die Entflammung
Untersuchung der Kleinstmengeneinspritzung reaktiver Kraftstoffe zur Zundung eines Nutzfahrzeuggasmotors
Increasing the delivery pressure of high-pressure gasoline pumps for direct injection engines by the use of ceramic components
Detaillierte Analyse des Auftreffverhaltens eines Kraftstoffstrahls auf eine ölbenetzte Wand unter motorrelevanten Bedingungen
Untersuchung der innermotorischen Einflussgrossen auf die Partikelemission eines Ottomotors mit Saugrohreinspritzung
Ein Beitrag zur erweiterten numerischen Modellierung eines abgasturboaufgeladenen Nfz–Dieselmotors mit variabler Turbinengeometrie im Rahmen der Motorprozesssimulation
Volume 2026.1
Analyse und modellhafte Beschreibung der Belagsbildung in Abhangigkeit der Abgaszusammensetzung innerhalb der Motorkaltstartphase
