Entwicklung eines 2-stufigen Turboaufladesystems fur schwere Nutzfahrzeugmotoren mit Hilfe digitaler Auslegungsmethodiken
By (author) Alexander Moritz Kaniut
Paperback (Published)
(August 2024)
ISBN: 9783832558529
6.65 x 9.49 inches
Price: $116.00
On back order
Im Rahmen dieser Arbeit wurde ein zweistufiges Aufladesystem fur schwere Lkw-Motoren entwickelt mit dem Ziel, den Kraftstoffverbrauch zu senken. Dadurch wurde ersichtlich, welche Grossen einen Einfluss auf den Gesamtaufladewirkungsgrad des Systems besitzen. Es zeigte sich, dass die signifikanten Grossen die relative Druckaufteilung, das Gesamtdruckverhaltnis, die Zwischenkuhleraustrittstemperatur und die Komponentenwirkungsgrade der Stufen sind. Fur die Auslegung des zweistufigen Systems kamen parametrisierte Turboladermodelle zum Einsatz, welche in einem algorithmusbasierten Auslegungsprozess eingebunden waren. Das System wurde anschliessend am einem Vollmotorenprufstand getestet. Um den Kraftstoffverbrauch des Motors zu minimieren, wurde die zweistufige Aufladung zudem in Kombination mit einer das Einlassventil spat schliessenden Nockenwelle ausgestattet und unter Downspeeding betrieben. Die Ergebnisse zeigten einen signifikanten Kraftstoffverbrauchsvorteil gegenuber einstufigen Turboladersystemen und lieferten zudem neue Erkenntnisse fur die Auslegung zweistufiger Turboaufladesysteme.
- By (author) Alexander Moritz Kaniut
Other Titles in this Series
Entwicklung NVH-basierter Diagnostikmethoden zur komparativen Bewertung von Hochdruckerzeugern fur die Direkteinspritzung
Entstehung kleiner Olaerosolpartikel am Kurbeltrieb eines schweren Nutzfahrzeugmotors mit Fokus auf der Kolben-Kolbenring-Laufbuchsen-Gruppe
Ermittlung charakteristischer Plasmaparameter der Funkenphasen von Zundfunken und deren Bedeutung fur die Entflammung
Untersuchung der Kleinstmengeneinspritzung reaktiver Kraftstoffe zur Zundung eines Nutzfahrzeuggasmotors
Increasing the delivery pressure of high-pressure gasoline pumps for direct injection engines by the use of ceramic components
Detaillierte Analyse des Auftreffverhaltens eines Kraftstoffstrahls auf eine ölbenetzte Wand unter motorrelevanten Bedingungen
Untersuchung der innermotorischen Einflussgrossen auf die Partikelemission eines Ottomotors mit Saugrohreinspritzung
Ein Beitrag zur erweiterten numerischen Modellierung eines abgasturboaufgeladenen Nfz–Dieselmotors mit variabler Turbinengeometrie im Rahmen der Motorprozesssimulation
Volume 2026.1
